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船電集成系統(tǒng)解決方案『產(chǎn)品簡介』
產(chǎn)品名稱:

船電集成系統(tǒng)解決方案『產(chǎn)品簡介』

上市日期: 2022-03-04
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船電集成系統(tǒng)解決方案『產(chǎn)品簡介』

推薦產(chǎn)品 / Products More
  • 發(fā)布時間: 2018 - 12 - 25
    船電集成系統(tǒng)管理監(jiān)控平臺框架圖船電集成系統(tǒng)管理監(jiān)控平臺按照功能劃分為六大系統(tǒng):船電自動化系統(tǒng)、通訊與導(dǎo)航系統(tǒng)、船務(wù)管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、船岸數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)及其他系統(tǒng)。其中,其他系統(tǒng)可按照不同船型及不同船東要求進行定制或增項。
  • 發(fā)布時間: 2018 - 12 - 25
    按照船電集成系統(tǒng)管理監(jiān)控平臺對硬件的劃分依據(jù),硬件設(shè)備同樣由船電自動化系統(tǒng)、導(dǎo)航定位系統(tǒng)、船務(wù)管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、船岸數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)以及其他功能系統(tǒng)組成。
  • 發(fā)布時間: 2018 - 12 - 27
    該系列產(chǎn)品為公司常規(guī)電機產(chǎn)品,符合國際標準IEC IEC-34,BS4999和5000,ISO8528.3,NEMA MG1-22,CSA C22-100和AS1359的要求,并符合GB7060,GB/T12975中國船級社《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定,具有啟動非線性負載能力強等顯著優(yōu)勢?!鰟畲畔到y(tǒng):本系列發(fā)電機勵磁系統(tǒng)以三次諧波勵磁為主,也可根據(jù)需求提供基波+諧波勵磁系統(tǒng)、永磁勵磁系統(tǒng)和基波勵磁系統(tǒng)。 ■絕緣等級本系列發(fā)電機均采用H級絕緣。 ■頻率和電壓本系列發(fā)電機的額定頻率為50Hz,額定電壓400V,根據(jù)用戶要求,也可制成60Hz、400V、480V或其他電制產(chǎn)品。 ■功率因數(shù)本系列發(fā)電機設(shè)計用0.8(滯后)和1功率因數(shù)。對于低于0.8(滯后)的功率因數(shù)也可單獨進行設(shè)計。 ■瞬態(tài)性能在突加0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負載時瞬時電壓降小于15%Un,在突卸0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負載時瞬時電壓升高值小于20%Un,恢復(fù)時間小于1秒。 ■波形空載線電壓波形正弦性畸變率THD小于3%。電話諧波因數(shù)THF小于2%。 ■電壓調(diào)幅范圍發(fā)電機的空載電壓的整定范圍為額定電壓的 90%~110%。 ■并聯(lián)使用本系列發(fā)電機在加裝了并聯(lián)運行功能模塊之后都可以并機或并網(wǎng)使用。
  • 發(fā)布時間: 2018 - 12 - 25
    該系列產(chǎn)品為公司常規(guī)電機產(chǎn)品,符合國際標準IEC IEC-34,BS4999和5000,ISO8528.3,NEMA MG1-22,CSA C22-100和AS1359的要求,并符合GB7060,GB/T12975中國船級社《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定,具有啟動非線性負載能力強等顯著優(yōu)勢?!鰟畲畔到y(tǒng):本系列發(fā)電機勵磁系統(tǒng)以三次諧波勵磁為主,也可根據(jù)需求提供基波+諧波勵磁系統(tǒng)、永磁勵磁系統(tǒng)和基波勵磁系統(tǒng)。■絕緣等級:  本系列發(fā)電機均采用H級絕緣。■頻率和電壓:  本系列發(fā)電機的額定頻率為50Hz,額定電壓400V,根據(jù)用戶要求,也可制成60Hz、400V、480V或其他電制產(chǎn)品。■功率因數(shù):本系列發(fā)電機設(shè)計用0.8(滯后)和1功率因數(shù)。對于低于0.8(滯后)的功率因數(shù)也可單獨進行設(shè)計?!鏊矐B(tài)性能:在突加0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負載時瞬時電壓降小于15%Un,在突卸0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負載時瞬時電壓升高值小于20%Un,恢復(fù)時間小于1秒?!霾ㄐ慰蛰d線電壓波形正弦性畸變率THD小于3%。電話諧波因數(shù)THF小于2%?!鲭妷赫{(diào)幅范圍發(fā)電機的空載電壓的整定范圍為額定電壓的 90%~110%。 ■并聯(lián)使用本系列發(fā)電機在加裝了并聯(lián)運行功能模塊之后都可以并機或并網(wǎng)使用。
  • 發(fā)布時間: 2018 - 12 - 25
    該系列產(chǎn)品為公司常規(guī)電機產(chǎn)品,符合國際標準IEC IEC-34,BS4999和5000,NEMA MG1-22,ISO8528.3,CSA C22-100和AS1359的要求,并符合GB7060,GB/T12975中國船級社《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定,具有啟動非線性負載能力強等顯著優(yōu)勢?!鰟畲畔到y(tǒng):本系列發(fā)電機勵磁系統(tǒng)以三次諧波勵磁為主,也可根據(jù)需求提供基波+諧波勵磁系統(tǒng)、永磁勵磁系統(tǒng)和基波勵磁系統(tǒng)?!鼋^緣等級:本系列發(fā)電機均采用H級絕緣。■頻率和電壓:本系列發(fā)電機的額定頻率為50Hz,額定電壓400V,根據(jù)用戶要求,也可制成60Hz、400V、480V或其他電制產(chǎn)品?!龉β室驍?shù):本系列發(fā)電機設(shè)計用0.8(滯后)和1功率因數(shù)。對于低于0.8(滯后)的功率因數(shù)也可單獨進行設(shè)計?!鏊矐B(tài)性能:在突加0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負載時瞬時電壓降小于15%Un,在突卸0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負載時瞬時電壓升高值小于20%Un,恢復(fù)時間小于1秒。■波形空載線電壓波形正弦性畸變率THD小于3%。電話諧波因數(shù)THF小于2%?!鲭妷赫{(diào)幅范圍發(fā)電機的空載電壓的整定范圍為額定電壓的 90%~110%。■并聯(lián)使用本系列發(fā)電機在加裝了并聯(lián)運行功能模塊之后都可以并機或并網(wǎng)使用。
  • 發(fā)布時間: 2018 - 12 - 25
    該系列產(chǎn)品為公司常規(guī)電機產(chǎn)品,符合國際標準IEC IEC-34,BS4999和5000,ISO8528.3,NEMA MG1-22,CSA C22-100和AS1359的要求,并符合GB7060,GB/T12975中國船級社《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定,具有啟動非線性負載能力強等顯著優(yōu)勢。■勵磁系統(tǒng):本系列發(fā)電機勵磁系統(tǒng)以三次諧波勵磁為主,也可根據(jù)需求提供基波+諧波勵磁系統(tǒng)、永磁勵磁系統(tǒng)和基波勵磁系統(tǒng)?!鼋^緣等級:本系列發(fā)電機均采用H級絕緣?!鲱l率和電壓:本系列發(fā)電機的額定頻率為50Hz,額定電壓400V,根據(jù)用戶要求,也可制成60Hz、400V、480V或其他電制產(chǎn)品?!龉β室驍?shù):本系列發(fā)電機設(shè)計用0.8(滯后)和1功率因數(shù)。對于低于0.8(滯后)的功率因數(shù)也可單獨進行設(shè)計?!鏊矐B(tài)性能:在突加0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負載時瞬時電壓降小于15%Un,在突卸0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負載時瞬時電壓升高值小于20%Un,恢復(fù)時間小于1秒。■波形空載線電壓波形正弦性畸變率THD小于3%。電話諧波因數(shù)THF小于2%。■電壓調(diào)幅范圍發(fā)電機的空載電壓的整定范圍為額定電壓的 90%~110%?!霾⒙?lián)使用本系列發(fā)電機在加裝了并聯(lián)運行功能模塊之后都可以并機或并網(wǎng)使用。
  • 發(fā)布時間: 2018 - 12 - 25
    該產(chǎn)品為公司特種電機產(chǎn)品,在保證產(chǎn)品的性能和質(zhì)量的前提下,針對客戶的特殊要求設(shè)計方案,滿足客戶的個性化需求。■該發(fā)電機采用高性能材料應(yīng)用技術(shù)、分數(shù)槽定子繞組技術(shù),體積小、重量輕、推動比大,在額定轉(zhuǎn)速6000r/min,能穩(wěn)定輸出頻率為400Hz、電壓為400V的電能??梢耘c微小型渦噴發(fā)動機組成發(fā)電機組,作為航空航天、軍工裝備、無人機等高精端領(lǐng)域的主用電源或備用電源。
  • 發(fā)布時間: 2018 - 12 - 25
    該產(chǎn)品為公司特種電機產(chǎn)品,在保證產(chǎn)品的性能和質(zhì)量的前提下,針對客戶的特殊要求設(shè)計方案,滿足客戶的個性化需求。  該發(fā)電機可在車輛行駛或停車狀態(tài)下,持續(xù)向電器設(shè)備、照明系統(tǒng)、工程設(shè)備等提供穩(wěn)定的供電。該發(fā)電機與普通發(fā)電機不同:普通發(fā)電機采用燃油動力,使用時必須停車,并且會產(chǎn)生大量的廢氣和噪音;而取力式發(fā)電機安裝在汽車發(fā)動機的機艙內(nèi),由汽車發(fā)動機提供動力,不僅減少了空間占用,而且不論是從震動、噪音、廢氣、節(jié)能等方面均大幅領(lǐng)先普通發(fā)電機。
  • 發(fā)布時間: 2018 - 12 - 25
    該產(chǎn)品為公司特種電機產(chǎn)品,在保證產(chǎn)品的性能和質(zhì)量的前提下,針對客戶的特殊要求設(shè)計方案,滿足客戶的個性化需求。該發(fā)電機能廣泛應(yīng)用在空氣環(huán)境惡劣的化工廠、火電廠等地區(qū),并能長期穩(wěn)定運行,解決傳統(tǒng)發(fā)電機在復(fù)雜惡劣環(huán)境下無法長期使用的問題。在保證發(fā)電機性能的前提下,將防護等級提升至IP55,保護發(fā)電機內(nèi)部結(jié)構(gòu)不受空氣中有害物質(zhì)的腐蝕,延長發(fā)電機產(chǎn)品使用壽命,滿足客戶的需求。
  • 發(fā)布時間: 2018 - 12 - 25
    該產(chǎn)品為公司特種電機產(chǎn)品,在保證產(chǎn)品的性能和質(zhì)量的前提下,針對客戶的特殊要求設(shè)計方案,滿足客戶的個性化需求。■該發(fā)電機的空載線電壓波形畸變率只有0.87%,并且有效的削弱非線性負載無線電干擾,可滿足船舶電力推進系統(tǒng)對電源性能的要求。該系列產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛,可作為船舶電力推進系統(tǒng)的主用電源,也可作為樓宇、電信、油田、照明等的備用電源。運行安全,降低制造成本,提高產(chǎn)品的經(jīng)濟效應(yīng)。同時發(fā)電機采用數(shù)字式電壓調(diào)節(jié)器控制電壓和永磁勵磁,綜合性能得到極大改善和提高。
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